矿山智能运输管理系统为行业刚需|永利会员

发布时间:2021-08-28    来源:永利会员 nbsp;   浏览:58615次
本文摘要:23日上午8时20分左右,内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌旗银漫矿业公司上班车在向矿山下载运输工人时失控,撞上辅助坡道,20人当场死亡,30人受伤,其中一人被送往医院后死亡。

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23日上午8时20分左右,内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌旗银漫矿业公司上班车在向矿山下载运输工人时失控,撞上辅助坡道,20人当场死亡,30人受伤,其中一人被送往医院后死亡。截至记者新闻报道,其馀29名伤员受伤基本稳定,锡林郭勒盟锡林浩特市两家医院拒绝化疗,事故现场清扫已于24日上午11点前完成。记者从2·23重大事故记者招待会上得知,内蒙古自治区正式成立调查组,积极开展事故调查,彻底调查相关责任。

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记者在采访时了解到,由于矿业面和整个地下矿井地下通道更加通畅,此次事故没有再次发生砂砾、塌方和人员被困等情况,事故再次发生后,受伤者在第一时间被送往医院拒绝接受化疗,事故现场的清扫也在一天左右完成,随着现场的清扫,事故原因的调查也立即开始。据记者介绍,2·23重大事故的矿业环境没有先进设备的运输安全管理系统,事故车辆是更旧的普通车辆。事故再次发生时,车辆刹车系统是否失灵,车辆行驶是否失控,最后事故调查结果不予确认。矿山内不想泄露姓名的工作人员向记者说明,事故车道是无轨井下坡道,日常工作人员的运输是通过汽车运输构筑的,事故原因正在调查中,但事故的再次发生与车辆工作人员的故障无关。

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记者在事故现场看到,事故车辆是绿色三桥柴油动力矿区的运输车,从车辆的大小来看,认定装载者达到20人,事故再次发生时,车辆的人数为50人。事故再次发生时,几乎没有跪下的空间,车上的很多人站着或站着。这位工作人员说。银漫矿业公司公开发表资料显示,该公司矿区为中国历史上地质探矿投入最多,调查成果最低,储藏量仅次于银多金属矿。

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金属矿井下坡道是类似的汽车道,空间狭小,路面坡度大,环境视线极差,安全危险多,我国对这种道路通行有更严格的规定。南昌有色冶金设计研究院学者郭向东根据该院与金属矿区共同完成的相关实验,得出了地下坡道无轨车辆人员运输安全性技术条件的大量数据。从现场来看,事故车辆的前部损坏相当严重,车辆碰撞点前方数米的斜坡坡度突然减小,因此在无法避免车辆速度失控的情况下能自由选择紧急挂钩。

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目前,事故再次发生时,车辆的明确速度还不清楚,郭向东的测试数据显示,人员相当严重失灵,车辆刹车距离大幅增加。记者了解到,近年来,中国开始放宽矿山井下坡道内各种运营车辆的数据研究步伐,从技术上探索安全性管理和事故应急处理。例如,开展动态监视和定位指挥官的调度,实施自动交通管制,严格按照长期有序的行驶规则开展车辆操作人员的工作,确实有效地解决问题,完全避免爆胎和冲突造成的伤亡和安全事故的危险等。

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另外,产生了金属矿山井下坡道作业环境和车辆运营特征的新技术和新的管理系统也开始逐渐离开矿山。例如,在坡口设置监视站,收集通过车辆的通行信息,利用工业总线将监视站的数据传输到地面监视计算机,处理后控制上下坡口信号灯和警报装置,构筑出入坡口车辆的控制和车辆通行信息的动态监视。

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其中,地感线圈车辆检测技术、车辆通过信息射频识别技术、工业控制机远程识别技术等新技术逐渐受到矿业界的关注。河北钢铁集团矿山设计研究院技术研究开发人员王亚东在评价自律研究开发的新技术系统时,随着金属矿山井下铁矿山安全性问题的重视,室外地下铁矿山急剧增加,将智能管理系统应用于重点、大型金属矿山,已成为今后行业内刚性市场的需求,金属矿山运输的智能安全性管理系统与越来越先进的设备铁矿山技术一起走出矿山。

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